18 ноября в Нижнем Новгороде Комитет Государственной Думы по промышленности совместно со своим Экспертным советом по инновационному развитию автомобильной промышленности и спецтехники провёл «круглый стол» на тему «Формирование новых центров инновационного развития автомобильной промышленности. Проблемы и перспективы международной интеграции в производстве автомобильных компонентов». В мероприятии, проведённом при участии Законодательного Собрания Нижегородской области на базе Горьковского автомобильного завода, приняли участие руководители крупных предприятий автомобильной промышленности, депутаты Государственной Думы, представители Правительства и субъектов Российской Федерации.
Основными темами обсуждения «круглого стола» стали вопросы законодательного регулирования и повышения инвестиционной и инновационной привлекательности отрасли, а также актуальные проблемы производства автомобилей и автокомпонентов.
В своем вступительном слове ведущий «круглого стола», депутат Государственной Думы Альфия Гумаровна Когогина
Альфия Гумаровна
Депутат Государственной Думы избран по избирательному округу № 29 (Набережно-Челнинский – Республика Татарстан (Татарстан))
сообщила, что в настоящее время автомобильная промышленность России является наиболее эффективной отраслью экономики: «За последние годы российский автопром развивался гигантскими темпами, и автомобильная отрасль кардинально модернизирована». Она отметила, что в 2012 году увеличилось производство и легковых и грузовых автомобилей, и автобусов, но в 2013 году таких впечатляющих результатов достичь не удалось.
Президент ОАО «Группа ГАЗ» Бу Инге Андерссон проинформировал участников, что в создание первых моделей предприятием было инвестировано 4 миллиарда рублей, а в разработку и запуск производства новых моделей автомобилей и автобусов в течение ближайших трёх лет «Группа ГАЗ» вложит до 8 миллиардов рублей. В частности, на подготовку к выпуску автомобилей и автобусов семейства «Соболь Next» (облегченный и более компактный вариант «Газели Next»), производство которого планируется начать в 2014 году, будет направлено до 3 миллиардов рублей. Остальные инвестиции также будут направлены на создание автобуса малого класса и среднетоннажного грузовика и цельнометаллического фургона. Выручка «Группы ГАЗ» по итогам 2013 года, по его оценкам, должна составить около 140 млрд рублей.
Особый интерес слушателей вызвал доклад С.В.Павленко – заместителя генерального директора ФГУП «ГНЦ НАМИ» – о перспективах развития автомобильной промышленности в 2014–2015 гг. в рамках «Стратегии развития автомобильной промышленности России на период до 2020 года».
Исполнительный директор Объединения автопрозводителей России И.А. Коровкин отметил, что законодательные и нормативно-правовые инициативы, затрагивающие сферу регулирования деятельности автопроизводителей, должны быть направлены на стимулирование развития российских предприятий по производству автомобильной техники и компонентов, стимулирование обновления парка автотранспортных средств и поддержание спроса на продукцию предприятий российского автомобилестроения, а также на защиту российского рынка от автомобилей, не отвечающих требованиям действующих технических регламентов Российской Федерации.
На содержательное отставание правового обеспечения нужных и правильных решений обратил внимание собравшихся И.Н.Савельев, руководитель службы стратегического развития КАМАЗа. В своем кратком выступлении он отметил, что принимаемые на правительственном уровне решения, несомненно, хороши, однако механизм их реализации зачастую бывает неэффективен. В качестве яркого примера он привёл «Правила предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов РФ на обеспечение технической и технологической модернизации сельского хозяйства», которые так и не заработали в 2013 году, несмотря на повышенные ожидания потребителей, из‑за слишком усложнённой процедуры получения субсидий.
Заместитель председателя Законодательного Собрания Нижегородской области Е.И.Морозов также обратил внимание депутатов Государственной Думы Российской Федерации на необходимость скорейшего принятия федерального закона о промышленной политике. «Этот закон мог бы придать дополнительный импульс развитию автопрома», – заявил заместитель председателя Законодательного Собрания.
В заключительном слове А.Г.Когогина отметила, что Нижегородская область в этой сфере обладает уникальным опытом, и пригласила нижегородцев выступить в качестве экспертов при работе над этим федеральным законом.
В «круглом столе» приняли участие: депутаты Государственной Думы А.Г.Когогина, В.В.Омельченко, В.П.Пешков, Н.Ф.Рябов, депутаты Самарской Губернской Думы и Законодательного Собрания Нижегородской области, в частности, Е.И.Морозов, заместитель Председателя Законодательного Собрания Нижегородской области.
Кроме того: Бу Инге АНДЕРССОН, Президент ОАО «Группа ГАЗ»; Михаил Владимирович БЛОХИН, генеральный директор Национальной ассоциации производителей автокомпонентов; Игорь Алексеевич КОРОВКИН, исполнительный директор НП «Объединение автопроизводителей России»; Евгений Борисович ЛЮЛИН, заместитель Губернатора, заместитель Председателя Правительства Нижегородской области; Александр Петрович МАЛАШКИН, первый заместитель Министра промышленности, науки и новых технологий Республики Мордовии; Владимир Валентинович НЕФЕДОВ, министр промышленности и инноваций Нижегородской области; Валерий Николаевич ЦЫБАНЕВ, генеральный директор Нижегородской ассоциации промышленников и предпринимателей.
