7 июля 2009 года Председатель Государственной Думы Борис Грызлов
Борис Вячеславович
Депутат Государственной Думы избран в составе федерального списка кандидатов, выдвинутого Всероссийской политической партией «ЕДИНАЯ РОССИЯ»
, отвечая на вопросы парламентских журналистов, прокомментировал ситуацию, сложившуюся с оплатой Украиной поставок природного газа из России:
«Печален сам факт того, что каждый месяц мы вынуждены обсуждать вопрос о платежеспособности Украины как потребителя поставляемого Россией газа.
Мы понимаем масштаб проблем, возникающих у наших соседей. Кризис затронул Украину гораздо сильнее, чем многие другие страны. В первом квартале ВВП страны составил лишь 79,7 % от аналогичного показателя прошлого года.
Какими бы не были причины такого положения, мы продолжаем оказывать Украине всю возможную поддержку. Россия оплатила авансом до февраля 2010 года транзит газа через ее территорию: это, фактически, бесплатный кредит, сумма которого превышает 2 миллиарда долларов. Украине не предъявляются санкции за систематическое невыполнение пунктов договора, связанных с объемами закупаемого газа. Этот список можно продолжать.
Но добыча и поставки газа – отрасль, требующая особой стабильности. Контракты здесь заключаются на десятилетия. Это сложнейшая технологическая система, и недопустимо заставлять ее работать в режиме «от платежа до платежа». Не должен даже возникать вопрос о возможности «отбора газа из экспортной трубы», поскольку это наносит огромный ущерб – в том числе, самой Украине.
Мы убеждены, что заключенный контракт должен неукоснительно исполняться. Однако одновременно необходимо наращивать газотранспортные мощности, обеспечивающие диверсификацию путей поставок отечественного и идущего через Россию среднеазиатского и азербайджанского газа. И поэтому реализация таких проектов, как «Северный поток», «Южный поток», развитие мощностей по сжижению газа должны рассматриваться как важнейшие приоритеты.
Всего десятилетие назад Россия находилась в жесточайшей зависимости от транзитных стран в части перевалки грузов через морские порты. Через них шло 75 % всех объемов. Сегодня их доля сокращена в 6 раз. Всем, кто намерен использовать при транзите российских грузов не самые корректные приемы, стоит взглянуть на эти цифры внимательно».
