«Сейчас это бремя [ремонт дорог] лежит на властях субъектов, и в удовлетворительном состоянии находится только порядка половины трасс.
Федеральное финансирование может решить эту проблему. В рабочей версии
обновленного нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» предлагается
увеличить долю федерального финансирования на ремонт и содержание региональных
дорог до 50% к 2023 году», — сказал Сергей Бидонько
Сергей Юрьевич
Депутат Государственной Думы избран в составе федерального списка кандидатов, выдвинутого Всероссийской политической партией «ЕДИНАЯ РОССИЯ»
.
Как он сообщил, Минтранс планирует в 2019 году оплатить из федерального бюджета 30% затрат на ремонт региональных дорог, а затем увеличивать долю: до 35% — в 2020-м, 40% — в 2021-м, 45% — в 2022-м и по 50% — в 2023-м и 2024-м. «Оставшаяся доля трат по‑прежнему останется на региональных властях», — пояснил парламентарий.
Заместитель Председателя Комитета привел данные Росстата, согласно которым на начало 2018 года в России насчитывалось 511 тыс. км региональных и муниципальных дорог, из которых в нормативном состоянии находилось только 43,1%. При этом в прошлом году на развитие региональных трасс из федерального бюджета было направлено 124 млрд рублей. Тем не менее, по словам депутата, этого недостаточно.
«Сейчас власти на местах если и находят средства на ремонт дорог, то экономят на материалах. В результате трещины могут появляться на асфальте уже через пару месяцев после завершения работ», – заключил Сергей Бидонько.
